UFMウエダバスロッド Pro 4 Ex

TEAM　UEDA

Pro 4 EX　Racing　Spec.2012LTD

トロフィーに限りなく近づける、トーナメントロッド。

「不必要な装備を嫌い、虚飾を廃し、性能だけを追求する。その志こそが美しく、最大の魅力なのだ」
これは、生粋のトーナメントロッドとして歩んできた「Pro4」の一貫して変わることない信念であり、つくり手のこだわりでもあります。
そしてその志、つまりトーナメントロッドにおける理想のカタチを具現化したのが、無骨さを極めた「Pro4 EX」なのです。
性能本意を貫いたブランクは強度を重視し、表面研磨を一切施さないアンサンドフィニッシュを踏襲。また、限りなくレジンの含有率をゼロに近づけた、これまでの低レンジを上回る゛超超低レンジ40tカーボン[LimTR-1000]゛及び、゛超高伸度40tカーボン[NEW TR-X1000]゛をこのロッドのために開発し、ボロンを纏わせることで、さらなる剛性、超軽量、超高感度という性能を生み出すことに成功しました。
このスペックは、すべてトーナメントで勝ち抜くためのものであり、誰よりも早くリミットメイクするためのものであります。研ぎ澄まされたブランク性能は、ある意味で使い手も選ぶプロフェッショナル仕様といえるでしょう。
しかし、トーナメントにおいて、確実に順位を上げてくれるとともに、使いこなすことができた満足度も、必ずや抱いていただけるはずです。
なお、2012LTDモデルは、新素材をいち早く導入するとともにさらなる極限チューニングをガイド及びボロン繊維そのものに加え、感度、シャープさをこれまで以上に徹底追及しています。
そのかわり、2012LTD仕様はさらに使い手を選ぶ最高難度なつくりにならざるを得ません。
※Fuji・K-seriesガイドは、ベイトロッド全般、パワーフィネス、レーシングフィネスのスピニングロッドで採用しています。

Pro4 P /C /G system
Pro4パーミングキャストグリップシステム
ロッド全体の軽量化手段として、最後に残されたのが、グリップの余分な肉付き部分を極限まで削ぎ落とすことです。ただい、重心となるグリップ部を軽量化することによって、今度はフロント部に重心が寄る持ち重り感が生まれます。
「NEW Pro4パーミングキャストグリップシステム」は、ただ軽量化するに留まらず、モーメントを整えるために、超小口径ガイドを搭載するとともに再設定し、軽量化を計っています。
さらに、肉抜きされ大幅に露出したグリップブランクにおける微妙な曲がりをも高度に計算し、フッキングやランディング時にロッドに生じる衝撃をやわらげます。リールシートについては、あらゆる操作をパーミングした状態で円滑に行えるようにチューニング。
単純にグリップの肉を削ぎ落としたセパレートグリップとはまったく異なる、純競技仕様
のグリップシステムです。

★UEM FACTORY FULL-TUNE:Pro4 P /C /G system
2012仕様よりNEW Pro4 P /C /G システムは標準装備となります。
セパレートブランク面及び本体のロゴ・スペック等はすべて手書きで、極限までの軽量化のためリールシートもチューニング。ガイドも切削研磨した後、純手巻きによって作り上げられるため、ご注文いただいてから仕上がりまで少なくとも6ヵ月間以上かかる場合もあります。
(以上UFMウエダ2012カタロ2グより抜粋)

ご注意
プロ4EXにつきましては、完全受注生産(納期6ヶ月以上を要する場合もあります。)となっております。そのためご注文後のキャンセルは、出来ませんのでご注意ください。
ご注文の際には、銀行振り込みをご選択ください。(代引によるお支払いは出来ませんのでご了承ください。)
ご注文を受けましてからメーカーに納期確認をいたし、ご連絡をさせていただきます。
お客様にご了承いただき、銀行振込によるご入金確認後に正式なご注文の受付となります。

*2011年モデルから、UFMウエダで、パーミングCGS標装備となりました。パーミングCGS未搭載のモデルは、生産していないとのことです。ご了承ください。